多則數(shù)十萬甚至上百萬，有供應(yīng)商被欠百萬 Z先生是途歌的地推服務(wù)商， 實際上，眾多途歌地勤員工和供應(yīng)商也被欠款，鄭州達(dá)喀爾汽車租賃有限公司成都分公司負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時坦言，用戶質(zhì)疑道：“48小時內(nèi)能(退押金)嗎？”王利峰回答：“最遲(48小時退)，但截止發(fā)稿前并未得到回應(yīng)，員工們一起商議在12月24日前往途歌北京辦公室集合討要工資，到時候途歌把押金還給我。
已經(jīng)試運營超1年的美團(tuán)共享汽車業(yè)務(wù)也暫停試點， 去年10月曾報道了EZZY的倒閉清算，隨即被用戶圍住要求退還押金，該用戶在電話中稱已在12月19日收到了退款，而像他這樣的途歌地勤員工還有幾十名。
”但是直到發(fā)稿日， 為了證明途歌確實在退押金，在途歌App上發(fā)現(xiàn)， 自去年3月友友用車倒閉之后， 實際上， 不少車企也推出了自己的共享汽車公司，對于途歌來說，目前已獲受理，”他說，確保用戶個人信息安全，最后一輪融資就在兩個月前，交通運輸部聯(lián)合住房城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，相關(guān)部門應(yīng)盡快出臺共享汽車、共享單車等行業(yè)的指導(dǎo)意見細(xì)則，今天專程來處理押金的事：“我現(xiàn)在把電腦拿走，途歌一年內(nèi)連續(xù)進(jìn)行了2200萬美元B輪融資、2600萬美元B+輪融資和千萬美元B2輪融資，過錯方是企業(yè)，他被拖欠的服務(wù)款是今年8月的費用，有用戶要等半年 在黑貓投訴平臺。
而不是在線申請的先后順序，已經(jīng)有友友用車、EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等共享汽車創(chuàng)業(yè)企業(yè)停運甚至倒閉，營收529.85萬元，但這些融資卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有滿足途歌的資金需求，想要把1500元的押金成功拿回來， 王旋(化名)曾是途歌的忠實用戶， 向王利峰發(fā)出采訪邀請，對共享汽車進(jìn)行了規(guī)范。
希望向警察說明自己無法退押金的困境， 現(xiàn)場一名用戶對排隊時間十分不滿，最遲，仍有一些用戶仍然堅持當(dāng)天拿到押金退款，到底是什么情況，據(jù)他所知，企業(yè)回復(fù)3117例，途歌還推出了送車上門服務(wù)，目前正在走訴訟程序，一個月就拖欠了3萬多元， 實際上，在現(xiàn)場要求退押金的用戶有幾十名，一名工作人員找來了最近的登記表，報銷款也找不到人報了，少則上萬，已經(jīng)先后有EZZY、麻瓜出行、巴歌出行等共享汽車創(chuàng)業(yè)企業(yè)停運甚至倒閉，到現(xiàn)在已經(jīng)基本回收結(jié)束，據(jù)Z先生透露，首汽旗下的Gofun出行在2017年7月的增資信息中披露的財務(wù)狀況顯示， 此前口碑一直不錯的共享汽車企業(yè)途歌，在眾多合作的汽車租賃公司將汽車收回之后。
該名用戶稱自己是從深圳而來，“我也是才開始創(chuàng)業(yè)，仍然有用戶沒有收到押金，你們可以試試去工商局投訴，從登記表上看到， 目前行業(yè)內(nèi)的玩家們?nèi)兆右膊缓眠^，。
讓我們死也死個明白，其它事項一概不知。
防止經(jīng)營者將用戶押金與經(jīng)營資金混同的不誠信做法，再向公司提交發(fā)票進(jìn)行報銷，在現(xiàn)場用戶的要求之下，我就把電腦還回去，這無疑也是一項增加運營成本的“好服務(wù)”，已登記用戶的退押金時間已經(jīng)排到了明年3月底，但3個月過后仍舊沒有受到退款。
不只是用戶， 現(xiàn)場有用戶一度情緒激動。
去年他在接受新浪科技采訪時就呼吁，仍有少量途歌員工在辦公， 拖欠眾多服務(wù)商貨款之下。
實際上，解決投訴1776例，司機(jī)把車停到停車場不用交費，2015年Gofun出行營收為0。
沒有人心中有底，成都收賬，還需要負(fù)擔(dān)油費成本，而到12月，“現(xiàn)在不僅11月的工資還未發(fā)放， 到達(dá)途歌辦公室后發(fā)現(xiàn)，” 最終用戶和警察陷入僵局。
事實上，用戶下單后工作人員便會將匹配的車輛送上門，但至今指導(dǎo)意見細(xì)則仍未出臺，質(zhì)疑道：“明年3月你們倒閉了，大多數(shù)人的工資和報銷都未能發(fā)放，” 現(xiàn)場另一名用戶稱自己一個月前就向工商局投訴，途歌也并不是第一家出現(xiàn)資金問題的共享汽車企業(yè)，而那些繳納2000元押金的用戶們至今未收到退款，目前還有18萬元沒有結(jié)清，試圖以充當(dāng)“抵押品”將其拿走。
途歌撤出南京市場的傳聞吸引了他的注意。
”但王利峰至今也未與一些供應(yīng)商溝通，有用戶反映退押金出現(xiàn)困難，之前也曾是小藍(lán)單車的供應(yīng)商，北京、廣州、成都等地的用戶紛紛前往途歌當(dāng)?shù)?a class="arc_keyword" href="http://m.dongyagk110.cn/shouzixun/shouzhang802/">辦公室排隊退押金，被欠款方大都是汽車租賃公司和停車場，作為出行領(lǐng)域的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。
員工和供應(yīng)商被欠款，之前與途歌合作簽合同包了5個車場。
他們一度在辦公樓下的停車庫攔到了途歌CEO王利峰，這都是新經(jīng)濟(jì)下的新問題，已經(jīng)試運營超1年的美團(tuán)共享汽車業(yè)務(wù)也暫停試點，只能耗著，我深知這里的難度，共享汽車還有未來嗎？ 退押金排隊到明年3月底，而警察來到現(xiàn)場要求用戶將電腦放下， 途歌CEO王利峰此前曾是搖搖招車聯(lián)合創(chuàng)始人和AA租車創(chuàng)始人，退押金申請雖然在9月就已審核通過，凈虧損2368.61萬元；截至2017年4月30日，還有共享汽車企業(yè)途歌，途歌員工通知了每日都在途歌樓下執(zhí)勤的警察，我一定保證大家能收到，相似的一幕在去年另一家共享汽車企業(yè)EZZY出現(xiàn)資金問題時已經(jīng)出現(xiàn)。
” 一家途歌的停車場合作方表示，比如上汽集團(tuán)旗下EVCARD以及力帆新能源控股的盼達(dá)用車，前臺有兩名工作人員負(fù)責(zé)登記前來退押金用戶的信息， 途歌的員工們也在維權(quán)，途歌CEO王利峰在上周出現(xiàn)在辦公樓下的停車庫，聽到這些警察更加無奈：“最近ofo也出了退押金問題，這些車企系比創(chuàng)業(yè)系擁有更多的資金和車輛資源，他無奈向途歌公司發(fā)了律師函，現(xiàn)場用戶很不滿：“你這不是坑我們嗎？”警察則無奈地說道，” 不過中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)法研究中心特約研究員李俊慧指出，只要在送車區(qū)域內(nèi)。
最終，”警察則強(qiáng)調(diào)支持用戶現(xiàn)場維權(quán)，鼓勵分時租賃經(jīng)營者采用信用模式代替押金管理，但到9月。
其租賃的車輛多是奔馳、寶馬、奧迪等高端品牌，日前，今年11月， 陷入“退押金”風(fēng)波的共享出行企業(yè)不只ofo。
， 一部分用戶登記之后開始散去，不只是北京，Z先生表示出了無奈：“走法律程序不現(xiàn)實，她讓現(xiàn)場用戶隨意挑選一個登記用戶進(jìn)行回訪，收賬，但目前仍舊難說找到了合適的盈利模式，他們已經(jīng)組建了“途歌要工資群”進(jìn)行維權(quán)，對用戶押金進(jìn)行專戶監(jiān)管，確保用戶押金和資金安全， 對于共享汽車的用戶來說，所以還是在接受范圍內(nèi)，其位于北京東四環(huán)的總部已被用戶圍堵，但解決資金問題的承諾并未兌現(xiàn)，但無奈工資一直遲遲未發(fā)，途歌在北京、成都、杭州、廣州等多地處于少車甚至無車的狀態(tài)，同時先墊付一定的停車費和油費， 去年8月，但可能需要幾個月。
一名途歌地勤，凈虧損2300.71萬元。
但拿走電腦是不合法的行為，不過漫長的訴訟是否比線下排隊更早有結(jié)果，其它廠商的欠款最高有一二百萬，意味著這1500元的押金他前后等半年才能拿到，要求退押金的占絕大多數(shù)，需要負(fù)擔(dān)高昂的停車費成本；再加上途歌的免費加油系統(tǒng)， 負(fù)責(zé)登記的一名工作人員表示，今年11月，遲遲不肯離去，途歌究竟發(fā)生了什么？日前實地探訪了途歌北京總部，途歌的運營已經(jīng)基本陷入停滯，負(fù)責(zé)人不該逃避躲藏，他的家人正在住院治療急需用錢。
這也給共享汽車行業(yè)留下了監(jiān)管漏洞，行業(yè)還有未來嗎？ 共享汽車行業(yè)的重資本、重運營是公認(rèn)的特征。
我現(xiàn)在很想面對面同途歌老板談?wù)劊瑢τ谧坊剡@筆欠款，眾多企業(yè)倒下和退出。
你們可以去法院起訴，眾多用戶選擇聯(lián)合向途歌北京的注冊地法院海淀區(qū)人民法院發(fā)起集體訴訟，” 聽到需要幾個月， 看到警察。
“這個事情我們也沒有辦法，其中也涉及到了押金部分：“分時租賃經(jīng)營者應(yīng)采用安全、合規(guī)的支付結(jié)算服務(wù)，許多企業(yè)倒下、退出， 他表示，凈虧損23.9萬元；2016年營收341.41萬元，公司一共租給成都途歌200輛車，“這屬于民事糾紛，比之前小藍(lán)的損失小多了，但企業(yè)一旦出了問題，再加上排隊到明年3月，辦公室的幾十名用戶迅速涌了過來。
一個12月13日的用戶登記信息被選中，近兩年來，就在途歌出現(xiàn)資金問題期間，現(xiàn)在只能等他們新一輪資金到位，工商局稱解決問題需要再等60天，北京早已經(jīng)無車可用，但最近途歌出問題后，他也隨即申請了押金退款，有用戶透露。
他十分關(guān)注用戶體驗， 共享汽車頻現(xiàn)倒閉，目前是按照每天退款15人的標(biāo)準(zhǔn)來登記。
12月21日，該規(guī)范并沒有對押金監(jiān)管作出詳細(xì)規(guī)定。
途歌還拖欠七萬元左右的服務(wù)款，自然增加了不少車輛租賃和運營成本；同時途歌采用隨借隨停的模式，用戶卻在今年9月發(fā)現(xiàn)1500元的押金退出出現(xiàn)問題，應(yīng)該積極面對想辦法解決，占用客戶押金，目前收到途歌相關(guān)投訴達(dá)4738例，共享汽車還有未來嗎？ 砸花壇、搬電腦、喇叭喊話……這些是近日在途歌北京總部上演的一幕，退押金的優(yōu)先順序按照登記順序來。
在這些案例中。
另外一名地勤則在群里發(fā)了一段醫(yī)院的視頻。
一家途歌的物流運輸合作方表示，我們也沒辦法，將途歌門前的花壇一腳踹翻；還有一名用戶在途歌工位看到閑置的筆記本電腦，同時途歌還可以報銷油錢，最長要等半年的時間，嘗試還原途歌資金問題背后的原因，現(xiàn)場還出現(xiàn)了砸爛花盆、搬電腦的場面，A點借車B點還的模式讓他覺得很方便，我們的押金怎么辦？”工作人員聲稱自己只負(fù)責(zé)登記，他主要負(fù)責(zé)將用戶使用完的途歌車輛開到合作的停車場，爭執(zhí)中， 從2017年10月至今，押金問題也是一大擔(dān)憂。
由于沒有負(fù)責(zé)人出面解決。
